helper Ubezpieczenia poradzi Wam jak kupić ubezpieczenie wyjazdowe. Wyjeżdżając na urlop bez dwóch zdań należałoby przemyśleć wybór najlepszego towarzystwa ubezpieczeniowego. Podczas wybory odpowiedniej dla nas i naszych bliskich polisy ubezpieczeniowej musimy zacząć od podania miejsca pobytu i celu naszej wymażonej poróży. Jest związane to przede wszystkim z innym kosztem ubezpieczenia jaką poniesie podróznik, która udaje się w delegację do Pragi, a inny osoba, która na rowerzepiechotę ma zamiar wybrać się do Dżungli. Precyzyjnie skalkulujmy na ile czasu się wybieramy i obowiązkowo weźmy pod uwagę w tym czas przejazdu. Bo właśnie podróż, a nie sam pobyt jest przeważnie najbardziej niebezpieczny. Ubezpieczamy się na określoną ilość dniokreślony czas, więc niezwykle ważneistotne jest dokładnie podanie czasu Twojego pobytu. Stawka ubezpieczenia na urlop uzależniona jest równiez od rodzaju środka transportu jakim wyjedziemy na wczasy. Mamy do wyboru ich dużo, jednakże dla ubezpieczyciela niektóre są bardziej niebezpieczne od innych, a to oznacza podwyższenie stawki za polisę. Musimy być przygotowani na to, że jeśli zamiast pociągiem zdecydujemy się na podróż własnym samochodem, zapłacimy więcej za ubezpieczenie turystyczne. Przeważnie ubezpieczenie urlopowe wykupujemy na kilka dni przed zaplanowanym wyjazdem, jednak już teraz musimy dokładnie zastanowić się jakie drogie przedmioty spakujemy do walizki. W przypadku delegacji jest to przeważnie komputer, jednak jeśli wyjeżdżamy całą rodziną swoją na wakacje w grę wchodzi kilka telefonów komórkowych i aparat, kamery ale i równiez sprzęt pływacki bądź taki do nurkowania. Pamiętaj tylko helper Ubezpieczenia OC. Ostatnim ważnym dla ubezpieczyciela czynnikiem przy wylicznianiu wielkosci stawki jest Twój stan zdrowia.
Wpisy oznaczone ‘ubezpieczenia’
Ubezpieczenia dla firm
niedziela, 1 Maj 2011Ubezpieczenia dla firm
niedziela, 1 Maj 2011helper Ubezpieczenia Szczecin poradzi Tobie w jaki sposób zakupić ubezpieczenie wyjazdowe. Wyjeżdżając na wczasy koniecznie należałoby zastanowić się nad wybraniem dobrgo ubezpieczyciela. Przy wybieraniu najlepszej dla siebie i naszych bliskich ubezpieczenia powinniśmy zacząć od podania miejsca wyjazdu i celu naszego wymażonego wyjazdu. Jest związane to przede wszystkim z innym kosztem ubezpieczenia jaką wyda wczasowicz, która udaje się w podróż służbową do Pragi, a inny osoba, która na rowerzepiechotę ma zamiar wybrać się do Indii. Precyzyjnie skalkulujmy na jaki okres się wybieramy i bezwzględnie uwzględnijmy w tym czas dojazdu. To właśnie sam przejazd, a nie sam pobyt jest najczęściejzwykle najbardziej szkodowy. Ubezpieczamy się na określoną ilość dniokreślony czas, dlatego niezwykle ważneistotne jest precyzyjnie sprawdzenie czasu Twojego podróży. Stawka ubezpieczenia turystycznego uzależniona jest także od rodzaju środka transportu jakim wyjedziemy na wczasy. Masz do wyboru ich dużo, jednakże dla ubezpieczyciela jedne są bardziej niebezpieczne od drugich, a to oznacza wzrost składki za polisę. Musimy być przygotowani na to, że jeśli zamiast pociągiem zdecydujemy się na podróż własnym samochodem, zapłacimy więcej za ubezpieczenie turystyczne. Przeważnie ubezpieczenie urlopowe wykupujemy na kilka dni przed planowanym urlopem, jednak już wtedy musimy skrupulatnie zastanowić się jakie cenne przedmioty weźmiemy ze sobą. W przypadku delegacji jest to najczęściej telefon i walizka, ale gdy wyjeżdżamy całą rodziną swoją na urlop w grę wchodzi kilka aparatów cyfrowych i telefonówkomórkowych, kamery a także sprzęt pływacki bądź taki do nurkowania. Zapamiętaj tylko helper Ubezpieczenia OC. Kolejnym ważnym dla ubezpieczyciela czynnikiem przy ustalaniu wysokości składki jest nasz stan zdrowia.
Ubezpieczenia dla firm
niedziela, 1 Maj 2011helper Ubezpieczenia Szczecin doradzi Wam jak zakupić ubezpieczenie turystyczne. Wybierając się na wakacje koniecznie należałoby zastanowić się nad wybraniem penego ubezpieczyciela. Przy wybieraniu optymalnej dla siebie i naszej rodziny polisy ubezpieczeniowej powinniśmy zacząć od zaznaczenia miejsca pobytu i celu naszego wymażonego wyjazdu. Wiąże się to przede wszystkim z inną sumą ubezpieczenia jaką poniesie podróznik, która udaje się w delegację do Pragi, a inny osoba, która na rowerzepiechotę ma zamiar wybrać się do Dżungli. Skrupulatnie obliczmy na jak długo będziemy w podróży i bezwzględnie uwzględnijmy w tym czas przejazdu. To właśnie podróż, a nie sam pobyt jest przeważnie najbardziej szkodowy. Ubezpieczamy się na określoną ilość dniokreślony czas, dlatego tak ważneistotne jest precyzyjnie podanie długości Twojego urlopu. Koszt ubezpieczenia na urlop uzależniona jest także od rodzaju środka transportu jakim wyjedziemy na wczasy. Macie do wyboru ich wiele, jednak dla Towarzystwa ubezpieczen niektóre są bardziej niebezpieczne od innych, a to oznacza podwyższenie składki za polisę. Musimy być przygotowani na to, że jeśli zamiast pociągiem zdecydujemy się na podróż własnym samochodem, zapłacimy więcej za ubezpieczenie turystyczne. Przeważnie ubezpieczenie urlopowe wybieramy na kilka miesięcy przed planowanym wyjazdem, jednak już teraz musimy dokładnie zastanowić się jakie cenne przedmioty spakujemy do walizki. W przypadku delegacji jest to często telefon i walizka, jednak jeśli wyjeżdżamy całą rodziną swoją na urlop w grę wchodzi kilka telefonów komórkowych i aparat, kamery a także sprzęt pływacki bądź taki do nurkowania. Zapamiętaj tylko helper Ubezpieczenia OC. Kolejnym ważnym dla TU czynnikiem przy wylicznianiu wielkosci składki jest Twój stan zdrowia.
Podstawy prawne transportu i spedycji
piątek, 25 Luty 2011Zespół Portalu.
Ubezpieczenia transportowe cargo, oc przewożnika i oc spedytora na www.kalkulator-ubezpieczeniowy.pl
kontakt@kalkulator-ubezpieczeniowy.pl
tel. 022 423 59 38
tel. 022 374 58 41
GG 22449212
GG 5428981
skype: http://www.kalkulator-ubezpieczeniowy.pl
Jak każda gałąź gospodarki tak również TRANSPORT podlega różnym normom prawnym. Powstanie prawa normującego transport oraz ubezpieczenia transportowebyło wynikiem roli jaką spełniał i spełnia on w życiu społecznym i gospodarczym każdego kraju. Stały wzrost produkcji i wymiany, jak również wzrastająca potrzeba zaspokojenia coraz większych potrzeb materialnych , kulturalnych i społecznych spowodowały konieczność prawnej regulacji działalności prowadzonej w tym zakresie. Prawem nadrzędnym jest tu Prawo Transportowe, w swym charakterze nie stanowiące odrębnej gałęzi prawa, lecz mające charakter złożony , obejmujący swym obszarem elementy należące do różnych dziedzin . Nie stanowi ono jednego zwartego systemu norm lecz obejmuje różne zespoły przepisów odnoszące się do poszczególnych gałęzi transportu , a mianowicie:
• prawo kolejowe,
• prawo transportu drogowego,
• prawo lotnicze,
• prawo morskie,
• prawo żeglugi śródlądowej,
• prawo pocztowe,
• prawo odnoszące się do przewozu w transporcie kombinowanym (mieszanym,multimodalnym),
Poniżej przedstawiona zostanie klasyfikacja przepisów prawnych, Wynika ona z różnorodności problematyki jaką obwarowany jest transport. W podziale tym wyodrębniamy dwie podstawowe gałęzie prawa ; Prawo Cywilne i Prawo Administracyjne.
Prawo cywilne – stanowi podstawowy trzon przepisów regulujących działalność transportu. Wyodrębnia w swym zakresie przepisy normujące stosunki między przedsiębiorstwami transportowymi a ich klientami (usługobiorcami). Obejmuje więc swym obszarem również przepisy regulujące umowę przewozu *. Zbiór tych praw to Kodeks Cywilny.
Podstawowym celem Kodeksu Cywilnego jest ustalenie generalnych zasad prawnych w tym również w zakresie ubezpieczeń transportowych. Należy jednak pamiętać, iż przepisy kodeksu posiadają charakter subsydialny (posiłkowy) tzn. wchodzą w zastosowanie tylko i wyłącznie wtedy, gdy zagadnienie to nie jest inaczej uregulowane w przepisach specjalnych, odnoszących się do poszczególnych rodzajów transportu. Przepisy Kodeksu Cywilnego stwarzają wzorcową konstrukcję umowy przewozu, do której przepisy specjalne wprowadzają jedynie odchylenia.
Prawo administracyjne – odnosi się, jak sama nazwa wskazuje do problematyki zagadnień administracyjnych, czyli bezpośrednio do zagadnień związanych z organizacją i uprawnieniami placówek administracyjnych, w tym również transportowych.
W związku z powyższym należy tu wspomnieć przepisy regulujące :
• organizację transportu,
• kwestię uprawnień do prowadzenia działalności transportowej,
• podział zadań między różne gałęzie transportu,
Przepisy te mają na celu stworzenie ram prawnych dla działalności transportowej. Należy nadmienić , iż przepisy administracyjne są odmienne dla poszczególnych gałęzi transportu, jest to zresztą całkowicie zrozumiałe z powodu szerokiego wachlarza możliwości przemieszczania towaru jaki daje nam dzisiejsza rzeczywistość.
Nie ma więc wspólnych przepisów administracyjnych dla różnych gałęzi transportu.
Przepisy uzupełniające
Dodatkowe normy prawne odnoszące się do poszczególnych dziedzin transportu.
*COTIF – konwencja o międzynarodowym przewozie kolejowym z 1980r. (convention relative aux transports internationaux ferroviaires),
*CIM – konwencja międzynarodowa o przewozie towarów kolejami (convention internationale concernant le transport des merchandises par chemins de fer)” Przepisy ujednolicone o umowie międzynarodowego przewozu towarów kolejami” (załącznik A do COTIF z 1980r.),
*CIV – konwencja międzynarodowa o przewozie osób i bagażu kolejami (convention internationale concernante le transport des voyageurs et des bagages ).
*DKD – ustawa o przewozie przesyłek i osób kolejami,( będąca częścią prawa przewozowego),
*REGULAMIN PSK Regulamin przewozu przesyłek przez
Przedsiębiorstwo Spedycji Krajowej ( Ministerstwo Transportu 1984),
*SMGS – umowa o międzynarodowej kolejowej komunikacji towarowej, ( Ministerstwo Transportu 1984)
*SMPS – umowa o międzynarodowej kolejowej komunikacji osobowej(Ministerstwo Transportu 1984),
*USTAWA
• z dnia 15 listopada 1984r – Prawo przewozowe.
• z dnia 27 listopada 1961 r – o transporcie drogowym i spedycji krajowej.
Więcej informacji na www.kalkulator-ubezpieczeniowy.pl
Kalkulator ubezpieczeń OC i AC pomocą przy zakupie ubezpieczenia pojazdu
wtorek, 1 Luty 2011Niedawno byłem sprawcą swojej pierwszej kolizji. Na szczęście nikt nie odniósł obrażeń, a ucierpiały tylko auta. Zdarzenie miało miejsce na myjni samochodowej i było tylko moją winą. Zagapiłem się i wjechałem w tył innego samochodu.
(więcej…)